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El Canal invierte en mejoras

Por: Financiero 14 Feb 2021

El Canal de Panamá anunció que el proyecto de ampliación de la zona de anclaje de Monte Lirio ha iniciado; esta obra es parte de las inversiones para mejoras en infraestructura. El fondeadero, situado al sureste de las esclusas de Agua Clara en el lago Gatún, permitirá el anclaje de hasta tres buques Neopanamax en simultáneo.


El Canal invierte en mejoras
Con la ampliación de la zona de anclaje de Monte Lirio, la vía transoceánica ofrecerá a sus clientes mayor flexibilidad

Redacción El Financiero

El Canal de Panamá anunció que el proyecto de ampliación de la zona de anclaje de Monte Lirio ha iniciado; esta obra es parte de las inversiones para mejoras en infraestructura. El fondeadero, situado al sureste de las esclusas de Agua Clara en el lago Gatún, permitirá el anclaje de hasta tres buques Neopanamax en simultáneo. 

Para la ampliación se requirió de un equipo especial para despejar los árboles y troncos que estaban sumergidos en los alrededores. Luego, se hicieron trabajos de cartografía y medición de la zona, para confirmar que el fondo marino es apto para anclar con seguridad buques de hasta 15 metros de calado.

Estos anclajes permitirán que los buques Neopanamax atraviesen la vía acuática con mayor flexibilidad en la programación del tráfico del Canal, al maximizar su capacidad. Además, los retrasos serán menores, y las operaciones serán más seguras, al permitir asegurar los buques en temporadas de lluvia o por problemas mecánicos, reseña un artículo de BNAmericas.

Las dos primeras áreas de anclaje se abrieron el 23 de octubre de 2020. La tercera estará disponible en febrero de 2021. Por otra parte, el Canal de Panamá está realizando otros dos proyectos que añadirán flexibilidad y capacidad a las operaciones. Se trata del fondeadero de Peña Blanca en el lago Gatún, que debe concluir a principios de 2021, y la profundización del fondeadero “A” en Cristóbal, que está previsto que comience a operar en enero de 2022.

En el Canal estiman que, dada la antigüedad de la infraestructura de la vía, se requiere mantenimiento constante para seguir con las operaciones. El sistema de presas y aliviaderos es un ejemplo: fueron diseñados para el Canal y construidos con una tecnología que hoy no existe, por lo que requieren ser constantemente modernizados para adaptarse a los estándares actuales.

Para el año fiscal 2021 se usarán recursos por un monto de 350 millones de dólares. Estas inversiones incluyen nuevas adquisiciones, sustituciones de flotas operativas y mejoras en sus instalaciones que van desde el mantenimiento de las esclusas, las presas, y los remolcadores.

Se prevé que en el Canal se inviertan unos 3.000 millones de dólares en los próximos años, para proyectos de mantenimiento e infraestructura. Estos proyectos están concebidos para el largo plazo, haciendo que la vía pueda prestar un servicio eficiente e ininterrumpido en el futuro.

El nuevo sistema de gestión del agua remodelará la forma en que el Canal utiliza el agua, reforzando su papel como ruta verde para el comercio, aportando, además, a la protección del medio ambiente y las contribuciones a una era más sostenible en la industria marítima. 

Canal y puertos suman esfuerzos
Los puertos caribeños de Panamá, Manzanillo International Terminal (MIY) y Colon Container Terminal (CCT) firmaron memorandos de entendimiento con el Canal de Panamá, uniendo esfuerzos para optimizar el suministro de las vacunas para la COVID-19. El MIT y el CCT cooperarán en el diseño y el equipamiento requerido para transportar las vacunas entre las terminales y las instalaciones, además de aportar experiencia operativa para el manejo de contenedores refrigerados.“Trabajaremos juntos con los puertos panameños para buscar opciones que nos permitan usar nuestra experiencia, capacidad logística y conectividad para apoyar la distribución de la vacuna en la región”, subrayó el administrador del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez Morales. Con estos acuerdos, MIT y CCT se unen a Panama Ports Company (PPC) y PSA Panama International Terminal (PSA Panamá), en el Pacífico, en los esfuerzos para el manejo y distribución de vacunas e insumos por motivo de la pandemia.

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